受春節長假影響，聊城橢圓鋼管市場成交較差，詢報盤稀少，價錢處于繼續小幅下探過程中。現貨方面，大都商業商選擇封盤不雅市，也有少數甩貨跡象呈現，市場整體感受介入者決定信念不足，議價空間較年夜。受短期鋼材需求較弱、鋼廠增產意愿不強、口岸庫存持續上漲影響，市場看空情感較多。對于過剩的產能要進行有用地分類。我認為我們國度此刻呈現的產能過剩在有些行業是嚴重的產能過剩。適度的過剩是市場經濟紀律決議的，可以優勝劣汰，可以使社會平均操縱率闡揚感化，從而讓市場在資本設置裝備擺設中闡揚決議性感化。所以，我認為適渡過剩是市場經濟的常態。可是，過渡過剩、絕對過剩、行政性過剩，就不是市場經濟的產品了，是打算經濟的產品，是行政過度干涉干與的產品。現實上，歷來強調調控過剩產能，首要存在兩個問題：第一個問題，新增的產能是不是可以或許節制住。此刻有兩種不雅點，一些人說產能過剩了，一點兒都不克不及上了；別的一些人說鋁的市場空間還很年夜，可以上，然后去跟國外的企業競爭。可是此次十八年夜提出化解產能過剩，表現了黨中心對這個問題的高度正視。所以，我認為新增產能可以節制住。第二個問題，裁減掉隊產能的力度若何把握。從持久來看，掉隊聊城橢圓鋼管產能確實不具備競爭力，可是裁減掉隊產能不是一個孤立問題，涉及到就業、銀行貸款以及債務問題，處所當局很難下決心，這就造成了歷來調控過剩產能成效不年夜。然而，怎么擴年夜消費呢？一個是交通運輸范疇，還有一個是建筑行業。交通運輸范疇，部門貨車可以利用鋁材替代我國所欠缺的銅材。此外，建筑行業利用電解鋁材料取代鋼材和木材仍有很年夜空間。好比建筑模板，國外推廣利用鋁模板做得很是好，我國每年有8億平方米的模板，此中2%若是用鋁的話，會有1000萬噸的需求。中國缺銅，中國鋁多，為什么不多用鋁？既可以或許達到要求又可以把成本年夜幅度降下來，更主要的是國外已經取得了很好的經驗。若是一年罕用幾十萬噸銅的話，那么國際銅價若下跌10%，每年就可以或許為中國節約買銅多支出的60億美元。所以，天時地利，無論從需要性仍是從可行性來講，此刻都是我們擴年夜用鋁最好的機遇。若是擴年夜鋁的消費辦法可以或許化解一部門過剩產能，那么聊城橢圓鋼管的調控方針必然能實現。